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▲近年來進口車價降低、配備等級提升,造成擠壓到許多國產車的生存空間。(圖/本報資料照)



網搜網路訂飯店網站小組/綜合報導

有民眾曾提出疑問,指出目前台灣汽車產業低迷,在該產業工作賺了不大錢,是否跟車廠有關係,但事實真的是這樣嗎?近日有網友在PTT剖析汽車業薪資成長問題,以自己經驗分享,表示車廠中的新人技師,年薪大多從70萬到90萬間起跳,加上調薪、獎金,工作滿5年,年薪可望破百萬,而且還能正常上下班,有良好生活品質。

不少人好奇,對比科技產業,台灣車廠能給得起高薪嗎?該網友就公開自己碩士畢業後,在某中心工作9年,對於各車廠薪住宿優惠資了解,分享給網友:

N廠:新人70~80萬、5年年資100萬、10年年資130萬、課級150萬、部級180~200萬

F廠:新人90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知

T廠:新人80~90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知

H中心:新人70萬、5年年資80~90萬、10年年資100~120萬、課級130~140萬、部級160~200萬

原PO建議「新人可以直接去F廠,原因是月薪最高,而國瑞汽車月薪最低、獎金比高,碩士畢業月薪35~37 K,第一年年薪有80萬;N集團薪水一直以來差異不大,H中心算是裡面較低,建議對汽車設計有興趣再去,不然會很難熬,加上現在升等困難,不過H中心憑工號可以直跳F廠,也算是個好處。」

不過在汽車產業工作,讓許多網友認為「很適合家庭生活」,因為上下班固定,薪水也會看年資調整,每年配合鬼月淡季,幾乎約有10天暑假。

原PO就認為,台灣汽車產業的薪資,受到進口車賣價變便宜,擠壓國產車的銷售空間,且台灣自產零件的比例逐漸降低,量起不來,對產業的正向幫助也不大。

且從數字面來看,台灣在2016年汽車總銷量為超過43萬輛,大陸總銷量為2802.82萬輛,「可以看出哪裡需求量大、工廠就會在該地設點,許多歐洲車零件早已變成陸製,看出台灣國產汽車產業的大環境算較辛苦,通常有賺錢都是往大陸投資穩定獲利。」





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(中央社記者康世人新德里5日專電)印度太空研究組織(ISRO)去年成功以一箭20星方式把20顆衛星用火箭送上太空軌道後,接下來雄心更大,預計27日進行1箭103星發射任務,以打破世界紀錄。

「德干紀事報」(Deccan Chronicle)引述達萬太空中心(Satish Dhawan Space Center)主任克瑞希南(P. Kunhi Krishnan)說,太空中心今年第一個太空任務,將是於27日以「C37極軌衛星運載火箭」(PSLV-C37)把103顆衛星送上太空軌道。

一旦成功,印度將打破世界一箭多星的紀錄。目前維持紀錄的是俄羅斯,曾於2014年以一次火箭發射送37顆衛星到太空軌道(一箭37星),其次是美國的一箭29星。

除俄、美外,包括日本、中國大陸、歐洲太空中心和印度都掌握一箭多星技術。

中國大陸曾於2015年9月完成一箭20星發射任務,超越印度2013年的一箭7星任務,成為亞洲第一,但2016年隨即被印度追平。

根據透露,這次預計由ISRO送上太空的103顆衛星中,包括印度「Cartosat-2」的同步軌道地球觀測系列衛星計畫的第6顆地球觀測衛星「Cartosat-2D」,還有其他國家委託ISRO發射的商用衛星。

克瑞希南指出,太空中心2017年上半年共準備進行4項發射任務,包括27日進行的一箭103星計畫,3月份將發射搭載印度3.2噸重的通訊衛星「GSAT-19E」的「同步軌道衛星運載火箭3號」(GSLV Mark III),之後還將進行「C37極軌衛星運載火箭」(PSLV C-38)及另一同步軌道衛星運載火箭等發射任務。

克瑞希南說,今年有多項發射任務在ISRO所有的太空中心展開,包括達萬太空中心。

他強調,每項任務對太空中心都很重要,有信心在2017年實現更多太空任務里程碑。1060105

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