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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲近年來進口車價降低、配備等級提升，造成擠壓到許多國產車的生存空間。（圖／本報資料照）
網搜網路訂飯店網站小組／綜合報導
有民眾曾提出疑問，指出目前台灣汽車產業低迷，在該產業工作賺了不大錢，是否跟車廠有關係，但事實真的是這樣嗎？近日有網友在PTT剖析汽車業薪資成長問題，以自己經驗分享，表示車廠中的新人技師，年薪大多從70萬到90萬間起跳，加上調薪、獎金，工作滿5年，年薪可望破百萬，而且還能正常上下班，有良好生活品質。
不少人好奇，對比科技產業，台灣車廠能給得起高薪嗎？該網友就公開自己碩士畢業後，在某中心工作9年，對於各車廠薪住宿優惠資了解，分享給網友：
N廠：新人70～80萬、5年年資100萬、10年年資130萬、課級150萬、部級180～200萬
F廠：新人90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
T廠：新人80～90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
H中心：新人70萬、5年年資80～90萬、10年年資100～120萬、課級130～140萬、部級160～200萬
原PO建議「新人可以直接去F廠，原因是月薪最高，而國瑞汽車月薪最低、獎金比高，碩士畢業月薪35～37 K，第一年年薪有80萬；N集團薪水一直以來差異不大，H中心算是裡面較低，建議對汽車設計有興趣再去，不然會很難熬，加上現在升等困難，不過H中心憑工號可以直跳F廠，也算是個好處。」
不過在汽車產業工作，讓許多網友認為「很適合家庭生活」，因為上下班固定，薪水也會看年資調整，每年配合鬼月淡季，幾乎約有10天暑假。
原PO就認為，台灣汽車產業的薪資，受到進口車賣價變便宜，擠壓國產車的銷售空間，且台灣自產零件的比例逐漸降低，量起不來，對產業的正向幫助也不大。
且從數字面來看，台灣在2016年汽車總銷量為超過43萬輛，大陸總銷量為2802.82萬輛，「可以看出哪裡需求量大、工廠就會在該地設點，許多歐洲車零件早已變成陸製，看出台灣國產汽車產業的大環境算較辛苦，通常有賺錢都是往大陸投資穩定獲利。」
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（中央社記者康世人新德里5日專電）印度太空研究組織（ISRO）去年成功以一箭20星方式把20顆衛星用火箭送上太空軌道後，接下來雄心更大，預計27日進行1箭103星發射任務，以打破世界紀錄。
「德干紀事報」（Deccan Chronicle）引述達萬太空中心（Satish Dhawan Space Center）主任克瑞希南（P. Kunhi Krishnan）說，太空中心今年第一個太空任務，將是於27日以「C37極軌衛星運載火箭」（PSLV-C37）把103顆衛星送上太空軌道。
一旦成功，印度將打破世界一箭多星的紀錄。目前維持紀錄的是俄羅斯，曾於2014年以一次火箭發射送37顆衛星到太空軌道（一箭37星），其次是美國的一箭29星。
除俄、美外，包括日本、中國大陸、歐洲太空中心和印度都掌握一箭多星技術。
中國大陸曾於2015年9月完成一箭20星發射任務，超越印度2013年的一箭7星任務，成為亞洲第一，但2016年隨即被印度追平。
根據透露，這次預計由ISRO送上太空的103顆衛星中，包括印度「Cartosat-2」的同步軌道地球觀測系列衛星計畫的第6顆地球觀測衛星「Cartosat-2D」，還有其他國家委託ISRO發射的商用衛星。
克瑞希南指出，太空中心2017年上半年共準備進行4項發射任務，包括27日進行的一箭103星計畫，3月份將發射搭載印度3.2噸重的通訊衛星「GSAT-19E」的「同步軌道衛星運載火箭3號」（GSLV Mark III），之後還將進行「C37極軌衛星運載火箭」（PSLV C-38）及另一同步軌道衛星運載火箭等發射任務。
克瑞希南說，今年有多項發射任務在ISRO所有的太空中心展開，包括達萬太空中心。
他強調，每項任務對太空中心都很重要，有信心在2017年實現更多太空任務里程碑。1060105
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